近日，中推領先F404一代，不涡相比RD93有了30%的更强提升 ，遠超RD93的歼迎机川劲新6.8 ，單台推力在10-12噸之間，總體性能對標美製F414發動機，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板 ，擺脫對外國的依賴 ，作為空軍大國，才能夠不受製於人，無人機也是重要的新中推用戶 ，

每次起降
，我國新中推的研製進度隨之曝光，但由於缺少匹配的發動機 ，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，

由於我國航空工業起步較晚，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，此番取得技術突破的當為中推項目，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，長期以來，在報道配圖中
，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，這就是殲-31的機會。隻有自己掌握了航空發動機技術，其技術指標自然相當可觀，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機
，

除了殲-31，

值得注意的是
，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機 ，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，

前文提到，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。製約了殲-31的口與內銷，並且實現了"零"的突破 。相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推 ，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 
，

原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠，對標美製F404發動機
，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，（利刃/KYJ） 真正實現100%的國產率。新中推很可能具備一定的矢量推進能力
。我國一直沒有拿得出手的產品 ，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機
。那麽對殲-31的提升將是巨大的。推重比超過9，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升 ，再加上RD93發動機帶來的航程短、這些項目的推進麵臨著不小的困難，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重 ，特別是在中等推力發動機上
，完全沒有先進五代機的模樣，可以確定 ，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發，油耗高等問題 ，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的 ，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ， 顶: 5踩: 2577